中国在仁爱礁砸下重拳,炸出菲军一条“大鱼”,总司令当场挂了彩
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2024-03-08
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在最新一次的中菲仁爱礁交锋中,菲律宾方面可谓伤亡惨重,不光运输建材的任务失败,还有被中国海警用水炮,炸出了藏在运输船内的一条大鱼,说是颜面尽失也不为过。
根据菲方消息以及中国海警的公告,在此次仁爱礁交锋之中,菲方派出了一艘名为尤娜扎·五月4号的木质游艇,充当运输船只,试图向非法坐滩的马德雷山号运送中方一直禁止菲方运送的建材。
为了完成这一任务,这艘船在抵达仁爱礁海域后,便尝试强行突破中国海警的封锁线。为了阻止这艘船进入仁爱礁,中国海警果断使用了水炮。
最终,菲方这艘民用标准船只的驾驶舱挡风玻璃,被中国海警水炮打出的高压水柱击碎,船舱内瞬间乱成一团,水流甚至险些淹没了整个船舱,多名菲方人员受伤挂彩,其中便包括了菲军西部军区总司令阿尔贝托·卡洛斯中将。
这位司令伤到了右手的一根食指,但伤势不算严重。在包上了创可贴后,卡洛斯还特意向媒体展示了自己的伤,并向媒体讲述了自己如何在水炮击碎玻璃那一瞬间,赶忙寻找掩护,想要让菲民众看到自己的勇武。只是从他仍旧受伤上看,这位将领恐怕也是没来得及躲开,被玻璃碎片划伤。
而卡洛斯出现在船上,并且在行动之中受伤,并不令人感到意外。要知道,伪装成基层官兵登上仁爱礁内的马德雷山号,是菲军高级将领提升自身曝光率,为日后进一步爬上高位积攒履历的一个重要手段。
卡洛斯在去年曾2次通过这种方式,登上马德雷山号。特别是去年12月的那次,卡洛斯是专门陪同菲军总参谋长布劳纳上将,前往仁爱礁,与马德雷山号上的菲军人员聚餐拍照。
但卡洛斯此次的行动,与去年的2次行动有一个重要的不同之处,就是他这次没有乘坐运送水、食物等生活物资的运输船,而是选择了乘坐运送建材的运输船。
按照以往的经验,中国海警会拦下运送建材的船只,并按照特殊安排,在检查后允许运送生活物资的船只继续前进,完成运输任务。此次,中国海警也是最终放行了运送生活物资的尤娜扎·五月1号艇。
也就是说,如果卡洛斯选择乘坐1号艇,他有很大几率蒙混过关,再次登上马德雷山号。作为主要负责应对南海局势变化的菲军将领,卡洛斯对此应该也是心知肚明的。但他仍旧选择了乘坐4号艇。
卡洛斯作出这一选择,有2种可能。第一个是马德雷山号确实状况不佳,菲军方现在更想将建材运上去,所以卡洛斯决定亲自坐镇,尝试突破封锁线,且如果能够成功,中将亲自押送建材无疑更具宣传意义。
第二种是卡洛斯清楚自己这艘船肯定无法进入仁爱礁,且大概率会与中方船只发生碰撞,甚至遭遇水炮打击,所以特意选择了这艘船,以展示自己亲临一线正面中国海警攻击的勇气。
可见,菲方这次在仁爱礁的行动,带有明显的政治作秀意味。卡洛斯在回国后也特意表示,菲军警部门不会因为一次失败而放弃,日后会继续组织类似的行动。
不过,卡洛斯也承认,他现在面临着一个难题,那就是菲方的运输船不够用了。
菲律宾海岸警卫队的巡逻舰数量有限。所以在仁爱礁的补给任务之中,菲方一直是使用民用的木质游艇充当运输船,由巡逻船只负责护航。
最初的时候,菲海警警卫队有尤娜扎·五月1号、2号艇,这2艘船负责运送物资。在去年10月的一次交锋中,2号艇与中国海警船只发生碰撞,回国后便进入了船坞维修,到现在都没有修好。
菲方只能临时调来了一艘名为卡拉延号的运输船。可在去年12月的交锋中,卡拉延号遭遇了中国海警水炮打击,烟道进水导致发动机损坏,当时便瘫痪在了海上,只能由友舰拖回母港,同样是到现在都没有修好。
今年年初,菲方当时最后一艘可用的1号艇,也在出港时出现过故障,险些导致马德雷山号的菲方人员断粮,菲军只能临时安排空投补给。之后,菲方才在修复1号艇的同时,找来了现在这艘损坏的4号艇,勉强凑齐了2艘船只。
可现在,4号艇又出现了损伤,虽然不是非常严重,但也必须要进行维修,菲方又一次回到了,只有1艘运输船可用的阶段。
除非卡洛斯再去临时租借一艘船,不然菲方近期很难再度采取行动。而这种整体实力上的严重不足,恰恰是卡洛斯等人如何炒作,都无法改变的。
从这个角度上来说,卡洛斯现在极力炒作自己这处小伤,非但不能帮助菲律宾在南海方向上取得优势,反而会让更多人看到菲律宾政府与军队,在南海问题上的力不从心。
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在最新一次的中菲仁爱礁交锋中,菲律宾方面可谓伤亡惨重,不光运输建材的任务失败,还有被中国海警用水炮,炸出了藏在运输船内的一条大鱼,说是颜面尽失也不为过。
根据菲方消息以及中国海警的公告,在此次仁爱礁交锋之中,菲方派出了一艘名为尤娜扎·五月4号的木质游艇,充当运输船只,试图向非法坐滩的马德雷山号运送中方一直禁止菲方运送的建材。
为了完成这一任务,这艘船在抵达仁爱礁海域后,便尝试强行突破中国海警的封锁线。为了阻止这艘船进入仁爱礁,中国海警果断使用了水炮。
最终,菲方这艘民用标准船只的驾驶舱挡风玻璃,被中国海警水炮打出的高压水柱击碎,船舱内瞬间乱成一团,水流甚至险些淹没了整个船舱,多名菲方人员受伤挂彩,其中便包括了菲军西部军区总司令阿尔贝托·卡洛斯中将。
这位司令伤到了右手的一根食指,但伤势不算严重。在包上了创可贴后,卡洛斯还特意向媒体展示了自己的伤,并向媒体讲述了自己如何在水炮击碎玻璃那一瞬间,赶忙寻找掩护,想要让菲民众看到自己的勇武。只是从他仍旧受伤上看,这位将领恐怕也是没来得及躲开,被玻璃碎片划伤。
而卡洛斯出现在船上,并且在行动之中受伤,并不令人感到意外。要知道,伪装成基层官兵登上仁爱礁内的马德雷山号,是菲军高级将领提升自身曝光率,为日后进一步爬上高位积攒履历的一个重要手段。
卡洛斯在去年曾2次通过这种方式,登上马德雷山号。特别是去年12月的那次,卡洛斯是专门陪同菲军总参谋长布劳纳上将,前往仁爱礁,与马德雷山号上的菲军人员聚餐拍照。
但卡洛斯此次的行动,与去年的2次行动有一个重要的不同之处,就是他这次没有乘坐运送水、食物等生活物资的运输船,而是选择了乘坐运送建材的运输船。
按照以往的经验,中国海警会拦下运送建材的船只,并按照特殊安排,在检查后允许运送生活物资的船只继续前进,完成运输任务。此次,中国海警也是最终放行了运送生活物资的尤娜扎·五月1号艇。
也就是说,如果卡洛斯选择乘坐1号艇,他有很大几率蒙混过关,再次登上马德雷山号。作为主要负责应对南海局势变化的菲军将领,卡洛斯对此应该也是心知肚明的。但他仍旧选择了乘坐4号艇。
卡洛斯作出这一选择,有2种可能。第一个是马德雷山号确实状况不佳,菲军方现在更想将建材运上去,所以卡洛斯决定亲自坐镇,尝试突破封锁线,且如果能够成功,中将亲自押送建材无疑更具宣传意义。
第二种是卡洛斯清楚自己这艘船肯定无法进入仁爱礁,且大概率会与中方船只发生碰撞,甚至遭遇水炮打击,所以特意选择了这艘船,以展示自己亲临一线正面中国海警攻击的勇气。
可见,菲方这次在仁爱礁的行动,带有明显的政治作秀意味。卡洛斯在回国后也特意表示,菲军警部门不会因为一次失败而放弃,日后会继续组织类似的行动。
不过,卡洛斯也承认,他现在面临着一个难题,那就是菲方的运输船不够用了。
菲律宾海岸警卫队的巡逻舰数量有限。所以在仁爱礁的补给任务之中,菲方一直是使用民用的木质游艇充当运输船,由巡逻船只负责护航。
最初的时候,菲海警警卫队有尤娜扎·五月1号、2号艇,这2艘船负责运送物资。在去年10月的一次交锋中,2号艇与中国海警船只发生碰撞,回国后便进入了船坞维修,到现在都没有修好。
菲方只能临时调来了一艘名为卡拉延号的运输船。可在去年12月的交锋中,卡拉延号遭遇了中国海警水炮打击,烟道进水导致发动机损坏,当时便瘫痪在了海上,只能由友舰拖回母港,同样是到现在都没有修好。
今年年初,菲方当时最后一艘可用的1号艇,也在出港时出现过故障,险些导致马德雷山号的菲方人员断粮,菲军只能临时安排空投补给。之后,菲方才在修复1号艇的同时,找来了现在这艘损坏的4号艇,勉强凑齐了2艘船只。
可现在,4号艇又出现了损伤,虽然不是非常严重,但也必须要进行维修,菲方又一次回到了,只有1艘运输船可用的阶段。
除非卡洛斯再去临时租借一艘船,不然菲方近期很难再度采取行动。而这种整体实力上的严重不足,恰恰是卡洛斯等人如何炒作,都无法改变的。
从这个角度上来说,卡洛斯现在极力炒作自己这处小伤,非但不能帮助菲律宾在南海方向上取得优势,反而会让更多人看到菲律宾政府与军队,在南海问题上的力不从心。
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